新型WRX S4 STI VBHを契約【価格は?納期は?】

突然ですが私、

2021年11月発表の、新型

WRX S4 STI Sport R EX (VBH)

を契約してきました!(パチパチ

2.4Lエンジン搭載の新型です!

と言う訳で、みなさまが気になっているであろう納期価格についてまとめていきたいと思います。

 

長い記事なので目次からお目当ての部分にジャンプしてください!

WRX S4 STIとは

スバル公式HPより引用

 

みなさんご存知WRXの名を関した、スバルのフラグシップカーです。

先代まではCVTのS4、MTのWRX STIとトランスミッションによって棲み分けがされていました。
しかし、昨今の厳しい環境規制により新型WRX STIは登場しないと主力の北米市場で発表されています。

 

このような事情があるのでCVT搭載モデルではありますが、WRX S4 STIは完全にスバルのフラグシップカーと言う位置づけになりました。

特徴

細かい話は公式HPを見ていただくとして、大きな特徴だけ記載しておきます。

  • 2.4L DOHC 直噴ターボ搭載
    • 最大275ps 375Nmを発生。 先代より馬力は落ちていますが遜色ないレベルのスポーツ走行が可能とのことです。
  • スバルパフォーマンストランスミッション搭載
    • 新開発のCVTを擬似的に8速ATにしたものでDCTと比較しても遜色ないレベルのレスポンスを実現
  • VTD-AWD
    • 前45 : 後55のAWDで、キビキビ動きます。
  • Sport Rは電子制御ダンパー搭載
    • リアルタイムの電子制御により揺れ等を抑制
    • 4種類+1種のおこのみ設定により、足の硬さ、ハンドルの重さ等を自在に変更可能
  • アイサイトX搭載(EXグレードのみ)
    • アイサイトXは登録されている高速道路のみで機能するとのことです。
    • 最新のアイサイトX搭載。
    • 高速での自動車線変更
    • 50Km/h以下でのハンズフリー
    • カーブ前、ETC自動原則

 

試乗した感想

スポーツカー好きの素人が乗ってみた感想です。
細かい情報や、正確な情報はジャーナリストの試乗記を参考にしてください。

私は素人ならではの目線でお話したいと思います。

足まわり、ボディ剛性は最高

電子制御ダンパーやボディ剛性等は素晴らしく、低速、高速、悪路、コーナリング、どれをとっても欧州車に負けない性能だと感じました。

日本車はやっぱり剛性がーと思っている人がいるならば、一回乗ってみてください。
本当に素晴らしいレベルに仕上がっています。

実際スバルの中でのライバルはジャーマン3とのことで、その本気度が伺えます。

アイサイトは素晴らしい

アイサイトの運転支援機能は人間が不安にならないよう徹底されています。

具体的にどういう作りになっているのかと言うと、アイサイトで支援しきれなくなるよりもかなり前から段階的に警告を出してくれます。

一般的な運転支援ですと

  • 白線認識が突然なくなり支援停止
  • 指定速度になるまで急加速
  • コーナーに差し掛かる前でも指定速度になっていなかったら急加速しながらコーナー突入

こんなことが頻発するので、運転手が気を抜くことは全然できませんでした。
私が現在乗っているジャガーXEの運転支援はまさにこんな感じでヒヤヒヤです。

 

アイサイトは、基本的にこういう状況になる前に察して警告を出してくれるんです。
なので、警告が出るまでは安全だと思っていられるので支援の恩恵を最大限受けられます。

CVTは慣れが必要

CVTに関しては多くのジャーナリストがベタ褒めしていましたが、私は結構な違和感がありました。
やはり、CVTとATは別物として考える必要があると思います。

 

走りを大事にしている層が購入する車だと思うので、必ず試乗をしてください。
この違和感がどうにもならないと思ったら絶対に購入しないほうが良いです。

NormalモードはCVTとして優秀

NormalモードのCVTは反応が非常にリニアな無段階変速走行が楽しめます。
全く滑り感がないので、シフトチェンジ感を求めなければこれでも十分です。

Sportモードは違和感あり

Sport やSport#にすると擬似的な8速ATにチェンジします。
Gに応じて自動でブリッピングや変速維持などを行ってくれる賢いモードです。

ある程度アクセルを踏む時の加速感やシフトチェンジ感は良いのですが、

シフトダウン時に何故か車が前に進む感覚(エンブレ効いてほしいのに一瞬加速した感じがでます)や

低速走行時のギクシャク感があります。

 

RX-8やBRZなどに搭載されているATではこのような違和感は一切ないので、ここは少し残念なポイントです。

購入の決め手はこれ

スポーツ走行と最新の運転支援を搭載した車は他にない

世界をリードしていると言っても過言ではない独自の進化をしているアイサイトX

そして、WRXのスポーツ性能

相反すると言っても良い2つのいいところ取りをしたのがWRX S4 STIです。

 

実際に、私は走行性能と運転支援2つの要素を重要視し、車を探した結果、契約することになりました。

他にはベンツCクラス、BMW3シリーズ、ゴルフGTIなど、などいろいろな車を試乗しましたが、総合点が一番高かったのがこの車でした。

こんな人に最適な車

  • 渋滞中や長距離走行は楽したい
  • でも、峠や場合によってはサーキット走行も楽しみたい
  • 欧州車は大きすぎる、高額すぎる
  • 妻も運転するので運転支援はほしい
  • 小さい子供も乗せることがある

 

普通のスポーツカーは運転支援機能が弱い。
逆に運転支援機能に強い車はスポーツ走行に弱い。

市場にはこのような車がほとんどですので、私のようなわがままな層にはコレしかない!と言うような車です。

 

価格はいくら?

気になる価格は?

みなさま気になるのは価格だと思います。

総額はなんと…

約5,800,000円

 

国産車と考えるとメチャクチャ高いです。
Cセグメントの国産車とは思えない価格です。

もう少し追加したらBMW 3シリーズが新車で購入できるくらい高かったですw

値引きは?

スバル車全体に言えることですが値引きはかなり渋いです。
その中でも特にWRX S4 STIの値引きは渋く、コーティングでも入れない限りは

 

100,000円が限度

 

と考えてください。

コーティングやフルエアロなどディーラーOPてんこ盛りだったらもう少し行くと思いますが、値引きはあって無いようなものです。
スバルファイナンスでローンを組んでも、自動車保険に加入してもこの金額からはほぼ変動しません。

契約内容の詳細

オプション構成は非常にシンプルでしたので、簡単にWebサイトからも見積することが可能です。

実際の費用や金利もほぼスバル公式HPの見積通りです。

契約明細

項目装備価格備考
グレードWRX S4 STI Sport R EX4,774,000円最上級グレードです
WRブルー・パール0円WRXのみ選択可能な通称「スバルブルー、キモオタブルー」です。
シート(メーカーOP)標準本革シート0円標準でなんと本革
220,000円のメーカーOPで専用レカロシートに変更可能
サンルーフ(メーカーOP)有り110,000円普通の車であれば鉄板のサンルーフですが…
電動チルトと開閉どちらも備わっています。
ETC(ディーラーOP)ETC2.032,780円初期装着だと専用の設定場所に搭載され見栄えが良いです。
ドライブレコーダー(ディーラーOP)前後、注射録画有りタイプ56,760円初期装着だとミラーの背面に格納されていて見栄えが良いです。
ベースキット(ディーラーOP)ナンバープレートカバー
ナンバープレートロック
ホイールロックナット
LEDライナー(デイライト)
STI専用フロアカーペット
108,900円ほぼ必須のベースキット5点セットです。
単品購入より15,000円くらいお得なので、ロックナットなどを省いて単品購入しても費用は変わりません。
延長保証無し0円通常3年の電装品関連保証を5年に延長するものです。
12,870円と絶妙な値段付けで加入できますが、壊れないだろうということで却下
メンテナンスパック車検前までのオイル交換パック41,640円半年点検、1年点検、半年毎のオイル交換(初回は1ヶ月)、1年毎のオイルエレメント交換がセットになっているパックです。
半年点検の基本費用を除いたとしてもお得だったので今回は加入することに
合計約5,800,000円その他税金等の諸費用を含めた総合計

メーカーOPは非常にシンプル

  • サンルーフ : 110,000円
  • レカロシート : 220,000円

メーカーオプションは2つしかありません。
この組み合わせで金額が決まるので全通りでもたったの4種類です。

 

こんなシンプルな車、他に見たことがないですw

レカロシートはどう?

S4専用設計のレカロシートは起毛の向きまで座面と背面で変えていて非常に滑りにくい作りになっています。
にも関わらず、電動シートは使える純正ならではの作りで素晴らしいOPだとは思います。
また、後席もレカロ専用のスエード調のシートに変更される豪華仕様です。

 

イメージ的には標準革シートのランバーサポートをなくして、左右の張り出しを強くしたものでした。

標準の革シートでも普通に運転する分には十分すぎるくらいの作りになっているので、わざわざ220,000円も出して追加するほどのメリットは感じませんでした。
私は痩せ型なのでこのような評価になりましたが、体型にピッタリ合う人からすると非常にメリットの大きいオプションだと思います。

サンルーフは?

サンルーフは普通の車であればリセールバリューを考えると鉄板の装備ですが、この車では微妙なところです。

スポーツ走行メインの人からしたら、重量アップ、剛性ダウンといいことなしなので、皆がこの車をGTカーと考えるかどうかで価値が決まってきそうです。

サイズ的には小さなサンルーフなので開放感はそこまでありませんでしたので、正直あまり人気のないOPなのではないかと考えています。

 

私はサンルーフ大好きなので付けましたけどね!

ディーラーOPは豊富

ETCとドラレコは鉄板

ETC、ドライブレコーダーは両方足しても100,000円以下です。

初期装着してもらった方が見栄えも良いですし、手間賃考えてもお得だと思います。

ベースキットもほぼ必須

ベースキットの5点セットは108,900円と高額なOPですが、流行のデイライトがほしい人にとってはほぼ必須です。
単品でそれぞれ買うより15,000円ほど安いのでロックナット系は実質無料で付いてきます。

 

多くの人がいらないなーと思うものはほぼ無料になる、絶妙な値段設定になっています。
このおかげかベースキットは選択率が100%近いとのことです。

  1. ナンバープレートカバー
  2. ナンバープレートロック
  3. ホイールロックナット
  4. LEDライナー(デイライト)
  5. STI専用フロアカーペット

STIのエアロパッケージは要検討

  • ブラック : 198,000円
  • チェリーレッド :  231,000円

WRX伝統のSTIエアロパッケージは非常に魅力的なOPです。

しかし、最低地上高が最大5cm程度低くなります。
また、サイドの張り出しもすごいことになるので迂闊に乗り降りすると足で蹴ってしまいます。

 

エアロパッケージを装着すると、
少し背の高いタイヤ止め
段差や勾配があるコンビニなどへの出入り
自走式立体駐車場の急坂などなど、
普通に暮らしていて避けられないポイントで擦るレベルの低さになります。

高額OPなので割ってしまうリスク、乗降しにくくなってしまうリスクを十分考えて購入してください。
私は、純正でも十分格好良いと考えてエアロパッケージの購入は見送りました。

納期は?

私は2022年6月初旬購入です。

これで、2023年の1月生産、2月納車とのことです。

おおよそ8ヶ月待ちですね。

 

噂によると日本向けには月間200台程度生産されていますが、既にバックオーダーが1,000台を超えているとのことです。
そう考えるとほぼ適正の納期と考えてよいでしょう。

レヴォーグより3ヶ月くらい納期が遅い

ちなみにレヴォーグの納期は4ヶ月程度とのことでした。
主に日本市場向けのレヴォーグと、北米最優先のS4では同じ生産台数でも納期に大きな差が生じているのでしょう。

残念なことではありますが気長に待つしかありません。

 

2022年6月現在の登録台数

登録台数

2022年6月時点だとおそらく500台程度の国内登録数になります。

予想月間生産台数は200台程度です。

納期状況

2021年11月から12月の早い段階で契約した人たちが、ようやく納車され始めているような状況です。
初期契約ユーザは6-7ヶ月待ちでの納車となります。

また、現在のバックオーダーは2,000台近い状況とのことです。

今契約した場合の想定納車日は?

2022年7月契約ですと、納車はおそらく9-10ヶ月程度になります。

契約日が遅くなればなるほど納期も一緒に遅くなると言った状況ですので、早い段階で契約することをおすすめします。

 

※情報は私が色々なWebサイトの情報を元に予測した結果です。

 

お得に購入する方法

下取り価格保証があるお店で購入

下取りの場合、納車が1年後であってもディーラーによっては価格保証してくれる可能性があります。

例えば、現時点での下取り価格が200万円だった場合、S4の納車までの8ヶ月間に普通はどんどん価格が落ちていってしまいます。
8ヶ月も経過したら150万円くらいになっていても不思議ではありません。

ディーラーによりますが下取りだと8ヶ月後であっても現時点の価格200万円を保証してくれる場合があるんです。

 

一般的に高額査定に繋がりやすい買取専門店に出すにしても8ヶ月後の買い取り価格と、現時点の下取り価格で比べたら下取り価格が高い可能性が十分にあると思います。
なにより、頭金や残債支払いの目処が立った状態での購入は気持ち的に楽ですよね。

特に今は中古車相場が高騰しているタイミングなので、高く下取りに出して新車を購入するのは賢い選択だと思います。

車の相場を把握する

下取りでぼったくられないために、自分の車の相場を把握してから商談に臨みましょう。

例えばYoutubeでも活躍している夢あるカーライフさん(下のバナーをクリック!)は無料で車の業者しか知らないオートオークション相場に則った相場情報を教えてくれます。

 

無料査定と聞くと電話が大量にかかってくるものをイメージするかもしれませんが、ここはそんなことはありません。
本当に相場情報のメールが1-2通届くだけです。
こちらの個人情報はメールアドレス以外伝える必要がないので、悪用される可能性も非常に低いです。

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どのようなビジネスモデルなのかは知りませんが、この方は車を買取ることもしないですし仲介することもないので相場情報の連絡以外は何もありません。
自分が買い取るわけでもないので、インチキの相場を伝えることもなくかなり正確な情報を教えてくれます。

相場情報提供の代わりにここのホームページに車の情報と売却価格などが匿名で掲載されます。
たったこれだけなので私達一般人にとってはかなり嬉しいサービスになっています。

高額査定を出す方法はこちらの記事を参照してください!
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