RX-8の維持費をまとめてみました。
RX-8に乗りたいけど維持費が異常に高いと思っている人や、すでにRX-8のお持ちの人は自分の車と維持費の比較で参考にしてみてください。
車検や1年点検だけでなく、パーツ交換の費用も書かれているのでより正確な情報が分かりますよ。
整備内容ごとにジャンル分けして古い順で書いてあります。
各整備の詳細は個別記事にしてありますので、リンクから参照お願いします。
購入時の状態
初年度登録 | 2009年2月 |
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登録 | 2016年3月 |
走行距離 | 12,000Km |
タイプ | RX-8 タイプE 後期型 (18インチタイヤ、スポーツサス装着) |
年式はそれなりに古いですが、走行距離が異常に少ない中古車をディーラーで購入しました。
納車時の整備内容
整備内容 | 費用 | 備考 |
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エアクリーナー交換 | 無料 | |
リペアキット(パンク修理剤など) | 無料 | |
エアバルブ | 無料 | |
バッテリー交換 | 無料 | チェッカーで「中」以下の値だったためサービス交換 |
ボディリペア | 54,000円 | エクボが多かったので5箇所くらい修理 |
ボディ鏡面研磨、脱脂 | 37,800円 | コーティングはせず磨きだけしてもらいました。 |
これらの整備を含めて総額2,000,000円くらいで購入しました。
また、マツダ認定中古車の取り決めでは年式的に半年保証でしたが、状態が非常に良いと言うことで特別に1年保証にしてもらっています。
車検
RX-8は税金や必須の代行料で大体62,000円です。
また、ディーラーの基本整備料として大体25,000円が必須費用となります。
さらに、下回り洗浄とブレーキ洗浄も実質強制なのでプラス10,000円の約100,000円が最低車検費用となります。
自賠責(25,000) + 重量税(24,600) + 印紙代(1,100) + 代行料(11,000) = 61,700
数字は約ですので多少誤差があります。
数字は約ですので多少誤差があります。
日付 | 費用 | 整備内容詳細 | 備考(主な整備) |
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2018年3月 | 160,000円 | RX-8の車検 費用と整備内容を公開【初年度登録9年目】 |
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2020年3月 | 197,398円 | RX-8の車検 費用と整備内容を公開【初年度登録11年目】 |
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- 4年毎の交換推奨にも関わらず、2回目の車検時にまたもやLLCを交換されていてちょっとぼったくられています。
- 11年目を迎えると10年に1回くらいの頻度でしか行わない交換パーツが出てきます。
そのため、11年目の車検はかなり高額でした。
相当な愛着がない限り9年目-11年目の車検くらいを目安に車は乗り換えた方がお得だと思われます。
1年点検
日付 | 費用 | 整備内容詳細 | 備考(主な整備) |
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2017年3月 | 15,000円(パックdeメンテ加入で無料) | 【RX-8 タイプE 後期】1年点検に行ってきました【1年目】 | 問題なしだったので追加費用はかかりませんでした。 |
2019年3月 | 15,000円(パックdeメンテ加入で無料) | 【RX-8 タイプE 後期】1年点検に行ってきました【3年目】 | 問題なしだったので追加費用はかかりませんでした。 |
2021年2月 | 15,000円(パックdeメンテ加入で無料) | RX-8の1年点検の内容紹介【初年度登録12年目】 | 冷却水が下限値だったので追加(無料対応) |
その他整備
日付 | 費用 | 整備内容詳細 | 備考(主な整備) |
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2018年2月 | 60,000円 | タイヤ交換(GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02) | 問題なしだったので追加費用はかかりませんでした。 |
2021年2月 | 15,000円 | アライメント計測、調整 | 新車登録13年目にして初めてのアライメント調整しましたが、ほぼ狂いなしでした。 |
2021年2月 | 130,000円 | タイヤ交換(ミシュランパイロットスポーツ4) | Amazonではなくショップで購入したのでかなり高い(プラス40,000円くらい)ですが良いタイヤです。 |
燃費(ガソリン代)
日付 | 費用 | 整備内容詳細 | 備考(主な整備) |
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1ヶ月あたり | 10,000円 | RX-8の燃費【所有している私が実際の燃費を公開】 |
- そこまで渋滞していない街乗り多めで平均燃費が約7.0Km/lです。
私の場合は、ほぼ毎日車で10分-15分くらいのスーパーや飲食店などに行っていますが、だいたい月に10,000円くらいのガソリン代で収まっています。
RX-8の維持費まとめ
維持費が異常に高いと言われているRX-8ですが、こうして見ると一般車と維持費は殆ど変わらないのではないかと思います。
10万Kmくらいでエンジンの限界が来る可能性がある問題がもちろんありますが、一般的に10万Km超の車を日本人は購入しないと思うので一般車との維持費比較では気にするべきではない項目だと考えています。
他にもたくさん車のパーツレビューをしているので、よろしければ他の記事も見ていってください! パーツレビュー一覧はこちらから