WRX S4のスタッドレスをインチダウンして装着【ミシュラン X-ICE SNOW】

WRX S4のスタッドレスをインチダウンして装着しました。
購入したタイヤはミシュラン X-ICE SNOWです！
WRX S4 VBHは標準タイヤサイズが245/40R18とかなり欲張りなサイズになっています。
タイヤが太すぎて雪道には向かないですし、何より高額ですよね！
という訳で私はインチダウンしたので、装着可能なインチダウン後のサイズをご紹介します。

WRX S4のスタッドレスをインチダウンしたい

WRX S4 VBHの純正タイヤサイズは245/40R18とかなり大きいです。
これをスタッドレスにすると太すぎて不安定そうですし、何より高すぎますよね！

インチダウンの考え方

タイヤをインチダウン、インチアップする場合に注意すべき点は以下になります。

1. タイヤの外径
2. タイヤ/ホイールの太さ
3. ブレーキに干渉しないかどうか
4. フェンダーに干渉しないかどうか

特に重要なのは①で、以下に外径を変えずにインチダウン/インチアップできるかが重要です。
外径が変わるとスピードメーターの誤差が増えるなど日常使いでのデメリットが出てきてしまいます。

他の部分に関しては、1インチの差や、外径が30mmくらい変わるくらいであればほぼ気にする必要はありません。

適合保証はできないので心配な方は必ず専門の方に確認してくださいね。

適正なインチダウンサイズは？

純正タイヤサイズ

先程記載した通り純正タイヤサイズは、245/40R18です。

タイヤの外径は653mmです。

純正タイヤはXL規格

国産車では珍しくタイヤの規格がXLになっています。
そのため、スタッドレスも同じXL規格で選ぶと空気圧をいちいち計算しなくてよいので楽ですよ！

インチダウン後のタイヤサイズ

オススメできるのは以下の2つです。

225/50R17

外径は657mmで純正との差は+4mmです。

ちなみに私はこのサイズを購入しました！
このサイズがインチダウンの中で一番純正との外径差が少ないです。

215/50R17

外径は647mmで純正との差は-6mmです。

こちらは一部店舗で推奨されているサイズです。
スタッドレスは細いほうが安定性が増すと言われているので、こちらもオススメです。

購入したスタッドレスタイヤは？

私は年に数回しか積雪のない地域に住んでいるので、雪道での性能と言うよりはドライとウェット路面を重視した選択をしています。

ミシュラン X-ICE SNOWを購入

スタッドレスタイヤの中でドライ路面の圧倒的な評判を誇っているミシュランのX-ICE SNOWを購入しました。

ブリジストンのBLIZZAK VRX3やYOKOHAMAのice GUARDと比較すると雪、凍結路面では少し弱いようです。
しかし、私のように年に数回しか積雪のない地域に住んでいる場合は、ドライ性能も非常に大事になってきます。

雪道、凍結路面の性能は？

国産のエース、ブリジストン BLIZZAK VRX3やYOKOHAMAのice GUARDよりは少し横に滑るみたいです。
ただ、縦方向の安定性は凄くて滑りながらも前に進む感じの面白い挙動とのことです。

雪道、凍結路面でのスタッドレス比較は「雪道太郎」さんの比較動画が非常に参考になりました 。

ドライ路面の性能は？

雪道に強いブリジストンやYOKOHAMAのスタッドレスタイヤと比較して、かなりの静粛性としっかり感があります。
これは誰が乗っても分かるレベルの違いで、国産のスタッドレスしか乗っていない人からすると衝撃を受けます！

なぜドライ路面では他社より優れているのか

速度記号が違う

ほとんどの国産スタッドレスタイヤは速度記号が「Q」です。

対してミシュランのX-ICE SNOWは速度記号が「H」です。

• Q = 最高速度160Km/h
• H = 最高速度210Km/h

つまり、最高速度の設計が全然違います。
ミシュランは他社より飛ばせるスタッドレスタイヤなので、高速安定性が高い ≒ ドライ路面でも安定感がある。
と考えることができると思います。

V字のトレッドパターン

ミシュランのX-ICE SNOWは国産のスタッドレスタイヤには無いV字のトレッドパターンが特徴です。

このパターンにより直進安定性や排水性に優れており、スタッドレスタイヤが苦手としているドライ、ウェット路面に強いのだろうと思います。

アイサイトは問題ない？

厳密に言うとインチダウンやインチアップはアイサイトの動作保証対象外になると思われます。

しかし、実走行上は何の問題もなく機能しています。
外径差が数mmのズレしかない変更であれば、まともに機能しないと言うことはないでしょう。

これで駄目なら、タイヤのすり減りだけでアウトなので。

ただし、自己責任になりますのでそこだけはご了承ください。

ディーラーによっても対応が違う

インチダウンは保証対象外なので取り付け不可と言うディーラーもあれば、インチダウンを受け付けて交換してくれるディーラーもあるようです。
保証が気になる方は最寄りのディーラーでどうなるか聞いてみてください。

インチダウン後の見た目

迫力は劣る

1サイズダウンしてタイヤも20mm細くなったので迫力は純正サイズとくらべてしまうと劣りますね。

とは言えそこまで変ではないので、冬の間だけだったら十分我慢できる範囲ですw

純正サイズとインチダウン後の比較

インチダウン後のツラ感

ミシュラン X-ICE SNOWの雪道でのレビュー

雪道は多少滑るが推進力がすごい

私は関東平野に住んでいて普段はめったに降雪しない地域にいるので、わざわざ雪道を求めて水上温泉までやってきました。
WRX S4 ミシュラン X-ICE SNOWで雪道を走って真っ先に思ったのは縦方向への推進力です。

前にとにかく進むタイヤ

路面が圧雪だろうがシャーベットだろうがとにかく前に進みます。
ハンドルを取られにくいのでどんな路面状況でもまっすぐに進めるので運転がとても楽です。
V字のトレッドによるメリットなんだろうと思います。

写真のように雪が多すぎてブルドーザーになってしまうような場面でも何の問題もなく進みました！

横方向のグリップは少し弱い

反面横方向へのグリップは今まで履いていた国産スタッドレスよりは劣るかなーといった印象です。
雪道の運転に慣れている人は、滑っても前に進むからコントロールしやすい(ドリフトしやすい)とレビューしていますが、雪に慣れていない人にとっては結構怖いと感じる場面が多いと思います。

私は雪道に慣れていないので、こんな簡単に横にスライドする？とちょっとした怖さを感じました。

目的地までの高速は本当に快適

ドライ路面の安定感は随一

雪を求めて関東平野民は高速道路を長時間走ることになるわけですが、ミシュラン X-ICE SNOWは本当に快適に走れます。
国産スタッドレスと比較して高速安定性が段違いなんです。

ドライタイヤの人たちに置いていかれないくらいのスピードでなんなく走行できますよ。
走行時間のほとんどが雪のない路面と言う人達にとっては最高のタイヤだと思います。

ウェット(雨)にも本当に強いので、普段雨の降らない地域や水が撒かれている地域での安定感は圧倒的です。

まとめ

新型WRX S4 VBHのインチダウン情報はほとんど出回っていません。
スタッドレスタイヤを購入したいけど純正サイズは大きすぎる。
できればインチダウンしたいけどサイズが不安…

と悩んでいる方は多いと思います。

17インチまでの1サイズダウンであれば問題なく装着できますので、皆様の参考になれば幸いです。